Основная Информация.
Модель №.
ARD2F-25/L+90L
название продукта
интеллектуальная защита электродвигателя
марка
oem odm
сертификаты
ce ccc
безумие
50 гц/60 гц
гарантия
2 года
приложение
уголь, нефтехимия, металлургическая промышленность
дополнительный источник питания
ac85v-265v/dc100v-350v
точность
класс 1.5
номинальное напряжение
380 в перем. тока/660 в.
Транспортная Упаковка
Fob Shanghai
Характеристики
160*50*110mm
Торговая Марка
ACREL
Происхождение
Китай
Производственная Мощность
1000PCS/Per Month
Описание Товара
описание продукта ARD2F Smart защитного кожуха двигателя
ARD серию интеллектуальных защитного кожуха двигателя (именуемой в дальнейшем рампы) может выполнять различные условия, такие как начать
Превышение лимита времени перегрузки, фазы, несбалансированной, underload массы утечки, блокировки, короткое замыкание в цепи и внешняя ошибка во время работы мотора. Защиты и Сой событие неисправности функции записи и удобный для обслуживающего персонала, чтобы определить причину неисправности. Подходит для угля, нефтехимии, плавки, электроэнергии, судов и гражданском строительстве. Защитный кожух имеет RS485 удаленный интерфейс связи, DC 4 ~ 20Ма аналоговый выход и PLC, ПК и других машин в сетевой системе. Дистанционный мониторинг работы мотора.
Функции
Технические параметры
Функции
Жгут проводов
Типичное подключение
Котировки
Сертификация
ARD2F Smart защитного кожуха двигателя
Генеральной
ARD серию интеллектуальных защитного кожуха двигателя (именуемой в дальнейшем рампы) может выполнять различные условия, такие как начать Превышение лимита времени перегрузки, фазы, несбалансированной, underload массы утечки, блокировки, короткое замыкание в цепи и внешняя ошибка во время работы мотора. Защиты и Сой событие неисправности функции записи и удобный для обслуживающего персонала, чтобы определить причину неисправности. Подходит для угля, нефтехимии, плавки, электроэнергии, судов и гражданском строительстве. Защитный кожух имеет RS485 удаленный интерфейс связи, DC 4 ~ 20Ма аналоговый выход и PLC, ПК и других машин в сетевой системе. Дистанционный мониторинг работы мотора.
Функции
1. Функции измерения подразделяются на общие измерения (текущее значение параметра) и выбора измерения (напряжение питания, этапа последовательности остаточного тока (утечка тока);
2. Start тайм-аут, перегрузка, глохнет, цилиндров, underload, фазы, несбалансированной, остаточного тока (масса/утечки), температуры,
3. Внешняя неисправность, этапа последовательности, Превышение напряжения, пониженное напряжение, underpower, чтобы нанести поражение, tE времени всеобъемлющую защиту функции;
4. 9-каналов DI пассивный сухой узел входной сигнал питания со встроенным DC24V источник питания;
5, 5-каналы не выход, который может удовлетворить прямой пуск, звезда-треугольник пуск, autotransformer пуск, плавный пуск и другие режимы запуска двигателя. В режиме реального времени пульт дистанционного управления "Пуск/Стоп" на пульте ДУ master станции могут быть реализованы через шину связи;
6. Она имеет стандартный интерфейс RS485 Коммуникационный интерфейс и принимает по Modbus RTU и Profibus-DP протокол связи для обеспечения быстрой и надежной передачи на хост-компьютер;
7. Она имеет DC4-20Ма аналоговый выход интерфейса и напрямую подключен к DCS система для контроля на местах.
2. Start тайм-аут, перегрузка, глохнет, цилиндров, underload, фазы, несбалансированной, остаточного тока (масса/утечки), температуры,
3. Внешняя неисправность, этапа последовательности, Превышение напряжения, пониженное напряжение, underpower, чтобы нанести поражение, tE времени всеобъемлющую защиту функции;
4. 9-каналов DI пассивный сухой узел входной сигнал питания со встроенным DC24V источник питания;
5, 5-каналы не выход, который может удовлетворить прямой пуск, звезда-треугольник пуск, autotransformer пуск, плавный пуск и другие режимы запуска двигателя. В режиме реального времени пульт дистанционного управления "Пуск/Стоп" на пульте ДУ master станции могут быть реализованы через шину связи;
6. Она имеет стандартный интерфейс RS485 Коммуникационный интерфейс и принимает по Modbus RTU и Profibus-DP протокол связи для обеспечения быстрой и надежной передачи на хост-компьютер;
7. Она имеет DC4-20Ма аналоговый выход интерфейса и напрямую подключен к DCS система для контроля на местах.
Технические параметры
| Технические характеристики защитного кожуха двигателя ARD2F-25 | ||
| Вспомогательный источник питания от рампы | AC85V~265V/DC100V~350V, потребляемая мощность ≤7ВА | |
| Номинальное рабочее напряжение питания электродвигателя | AC380V/AC660V, 50H/60Гц | |
| Номинальный рабочий ток электродвигателя | 1A(0, 1 ~9999) | Малые конкретных трансформатор тока |
| 5A(0, 1 ~9999) | ||
| 1.6A(0.4A-1.6А) | ||
| 6.3A(1.6A~6.3A) | ||
| 25A(6.3A~25A) | ||
| 100A(25A~100A) | ||
| 250 A(63A-250A) | Конкретные трансформатор тока | |
| 800A(250A~800A) | ||
| Выходной сигнал реле контактор, номинальная грузоподъемность | 4-х, AC250V, 3A, DC30V, 3A | |
| Вход переключения | 2-х, оптических изоляции | |
| Связь | RS485 Modbus | |
| Объем Сой Регистратор событий | 8 | |
| По окружающей среде | Рабочая температура | -10ºC-55ºC |
| Температура хранения | -20ºC-65ºC | |
| Относительная влажность | 5%-95%, точки росы под давлением | |
| Высота над уровнем моря | ≤2000m | |
| Класс окружающей среды | 2 | |
| Уровень защиты | IP20 | |
| Номинальный ток двигателя рампы(A) | Текущее значение соотношения | Трансформатор главная сторона включает | Настройка текущего -(A) | Мощность двигателя (КВТ) |
| 1 | Возможность установки | 5 | 0.1~9999 | 0.12~440 |
| 5 | 1 | 0.1~9999 | 0.12~440 | |
| 1.6 | Не удается установить | 1 | 0.4~1.6 | 0.12~0.55 |
| 6.3 | 1 | 1.6~6.3 | 0.75~2.2 | |
| 25 | 1 | 6.3~25 | 3~11 | |
| 100 | 1 | 25~100 | 15~45 | |
| 250 | 1 | 63~250 | 55~132 | |
| 800 | 1 | 250~800 | 160~440 |
Жгут проводов
Типичное подключение
Котировки
Сертификация
